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智能化高速铁路

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  “四纵四横”是中华人民共和国铁道部规划的第一期高速铁路骨干网,全长约为14000公里,火车运行时速200-350KM/h,目前已基本全线建成投入运行。被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
  我国高速铁路的变配电站其独有的特点和运行环境,比如:
  1)高铁列车开动密集,工作负荷强度大,设备寿命周期内基本不能停运,对设备运行可靠性要求极高。
  2)使用环境灰尘多,震动大,外部电源受机车冲击,电压抖动,缺相,高低次谐波,尖刺等情况严重,要求设备具备在恶劣环境下工作的能力,达到工业级要求。
  3)现场需实现无人值守,外部采用巡检机器人等智能化监控手段,内部能实现各种参量实时上传,远程监控调度的方式,对设备有内部状态全方位数字化监控,可远程操控和恢复的能力。
  在“四纵四横”的高速骨干网的变电站所用的交直流电源中,湖南科明电源公司的设备占到了60%左右份额。设备运行情况良好,服务满意及时,有力保障了高铁主干网的运营。