动态与案例
CASE
智能化高速铁路
发布时间：
2019-02-20 09:38
来源：
统计：
“四纵四横”是中华人民共和国铁道部规划的第一期高速铁路骨干网，全长约为14000公里，火车运行时速200-350KM/h，目前已基本全线建成投入运行。被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
我国高速铁路的变配电站其独有的特点和运行环境，比如：
1)高铁列车开动密集，工作负荷强度大，设备寿命周期内基本不能停运，对设备运行可靠性要求极高。
2)使用环境灰尘多，震动大，外部电源受机车冲击，电压抖动，缺相，高低次谐波，尖刺等情况严重，要求设备具备在恶劣环境下工作的能力，达到工业级要求。
3)现场需实现无人值守，外部采用巡检机器人等智能化监控手段，内部能实现各种参量实时上传，远程监控调度的方式，对设备有内部状态全方位数字化监控，可远程操控和恢复的能力。
在“四纵四横”的高速骨干网的变电站所用的交直流电源中，湖南科明电源公司的设备占到了60%左右份额。设备运行情况良好，服务满意及时，有力保障了高铁主干网的运营。